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油管和管接頭在液壓系統中用于連接液壓元件,保證工作液體的循環流動和能量傳遞。要求它們具有足夠的強度、較小的壓力損失、良好的密封,而且裝拆使用方便。
一、油管
液壓系統常用的油管有無縫鋼管、銅管和橡膠管。
1.無蘭鋼管
無縫鋼管承受壓力高、變形小、價格便宜,但裝配時術易彎曲,主要用于中、高壓系統。無縫鋼管有冷拔和熱軋兩種。冷拔管幾何尺寸準確,質地均勻,宜與一套式管接頭配合,壓力臂路常用10號和15號冷拔無縫鋼管,二者分別用于壓力小于8 MPa的系統和壓力人下8 MPa的系統。
2.銅管
銅管分為紫銅管和黃銅管兩種。紫銅管容易彎曲,裝配方便,而且管壁光滑,摩擦阻力小,但耐壓能力低,不超過10 MPa.其抗振能力也比較弱,價格較貴,在高溫工作時會加快油液的氧化變質。紫銅管主要用于中、低壓系統,機床中應用較多,常配以擴口管接頭。黃銅管則可承受較高的壓力,可達25 MPa.但不如紫鋼管容易彎曲。
3.橡膠管
橡膠管要用J二連接有相對運動的液壓元件。它分為高壓橡膠管和低壓橡膠管兩種。
高壓橡膠軟管由內膠層、鋼絲、編織層、中間膠層和外膠層組成。常用高壓軟管的鋼絲編織層為單層和雙層,有多種通徑規格,單層軟管可承受6~20 MPa的壓力,雙層軟管可承受11-60 MPa的壓力,軟管通徑越小,承壓越高。高壓橡膠軟管大量用于液壓支架和外注式單體液壓支柱管路系統。
低壓橡膠軟管由夾有帆布層的耐油橡膠制成,適于壓力小于1.5 MPa的低鹺管路。
攮膠管裝配方便,能吸收液壓系統的沖擊和振動,但高壓橡膠管制造工藝復雜,壽命短,成本高,剛性差。因此在固定元件的連接中,一般不采用高壓橡膠管。
二、管接頭
是油管與油管、油管與液壓元件之間的町拆裝的連接件,管接頭的品種、規格多。
鋼絲編織高壓膠管結構是由耐液體的合成橡膠內膠層、鋼絲增強層、及耐天候性能優良的合成橡膠外膠層組成。 用途:主要用于飛機燃油、礦井液壓支架、油田開采、工程機械設備的液壓系統中,用來輸送高溫高壓的煤油、機油、紅油(易燃易爆)介質,實現壓力傳遞。
當加強層出現故障,我們可依據以下幾點進行分析解決。
1膠管破裂,破口附近編織鋼絲生銹。若高壓油管破裂,剝去外膠層檢查發現破口附近編織、纏繞鋼絲有生銹現象,這主要是由于外膠層潮濕或腐蝕性物質的作用,削弱了膠管強度,致使高壓時破裂。
出現這種情況,一般伴有外層斷裂、擦傷或嚴重變質的現象,使外層失去了對加強層的保護作用。這時必須先檢查和排除對外膠層的機械破壞、化學腐蝕以及高溫烘烤等不良因素,然后再更換膠管。
但是,也有外膠層保持良好但加強層生繡而破裂的情況,且破裂口通常在距離膠管接頭200mm的范圍內,其原因多數是液壓接頭不合格,由于濕氣進入外套的內邊緣,使加強層吸收濕氣,導致生銹引起膠管耐壓強度降低而破裂。
2膠管加強層未生銹,但出現不規則斷絲現象。若膠管破裂,剝去外膠層檢查未發現加強層生銹,但加強層長度方向出現了不規則斷絲,其原因主要是膠管受到高頻沖擊力的作用。
據重慶高壓油管廠家所知,編織加強層的鋼絲與鋼絲之間有很多交叉點,當管內壓力發生較大變化時,這些交叉點也隨著管徑的變化而錯動,使鋼絲之間相互摩擦。若膠管受到高頻沖擊壓力,交叉點會發生頻繁摩擦,導致鋼絲折斷。對于經常受到高頻沖擊的膠管,應選用鋼絲纏繞骨架作為加強層。
總成在平常日子中是必不能夠的運送工具,那關于什么樣的運送要選用什么樣的呢。可是有必定的規則的哦。
作為食品膠管運送的時候通常選用6毫米到152毫米的,用來吸果汁酒水以及信用油這些液體食品。
作為蒸汽時通常選用6毫米到76毫米的,運送的蒸汽溫度在170攝氏度以下。
重慶高壓膠管用于礦井液壓支架、油田開發、工程修建、起重運送、冶金鍛壓、礦山設備、船只、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工業部門機械化、自動化液壓體系中運送具有必定壓力和溫度的石油基
低壓膠管資料不含水分,無須干燥可直接運用
1、亮面、霧面均可,潤滑的外觀和安靜的橡膠柔軟質感。
2、資料環保無鹵無毒無味,不含塑膠軟化劑、磷苯二甲酸鹽、重金屬等化合物。14、它能夠通過二次注塑成型,與PP、PE、PS、ABS、PC、PA等基體資料包覆粘合,也可獨自成形。
3、極優的耐臭氧及耐候機能
4、杰出的抗動態疲乏機能
5、低壓膠管緊縮變形及持久變形小
6、在—60度至135度的長期運用溫度
7、寬廣的硬度范圍挑選(邵氏0度-110度)。
8、易于加工,上色。
9、杰出的減震性和防滑耐磨。水口料即邊角料可百分百收回再利用,下降商品,且不影響商品物性。
10、杰出的抗紫外線及耐化學藥性格。