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液壓油管接頭為平面，錐頭是指油管密封面的錐度。
液壓油管是指高壓膠管總成，具體分為橡膠型(鋼絲編織、鋼絲纏繞)、金屬軟管、低壓PU管等。
接頭分為焊接式、卡套式、擴口式等，美制、英制、公制等。
液壓油管是連接汽油泵和發動機噴嘴的管道，為轉向器提供燃油和動力油，從而降低轉向阻力。制動油管是連接制動泵和制動片支柱的管道。司機踩剎車時，制動泵通過制動油向剎車片施壓，兩個剎車片擠壓剎車盤，達到車輛減速的目的。目前，大多數汽車都有回油管。當燃油泵向發動機供油時，會形成一定的壓力。
除了從燃油噴嘴正常供應燃油外，剩余的燃油還通過回油管送回燃油箱。當然，碳罐收集多余的汽油蒸汽，通過回油管返回油箱，可以將多余的油返回油箱，緩解汽油壓力，降低油耗。
如何拆分摩托車液壓盤制油管總成？
分泵活塞逃跑了，放油也沒用。拆下連接的油管，拆下分泵。活塞應垂直、緩慢地旋轉并向內推動。一般來說，你可以把它壓到底。安裝油管，釋放空氣。
我建議你去摩托車修理店拆一點，因為里面有剎車油。拆卸后，油會泄漏。即使你安裝了剎車，也沒用。你必須把剎車油加回去。
應該是油管或油泵中的氣體沒有排出。加油后，你可以握住剎車手柄，不要松開。打開泵上的放油螺絲，直到沒有氣泡，然后擰緊。此時，松開剎車手柄，然后反復握住和放開剎車手柄。氣泡通常從泵底部逐漸排出，有時可能需要很長時間...
一般來說，更換新管道后，應排空管道空氣。如果制動手柄沒有壓力，大部分空氣不排空，因為空氣壓縮比大于制動液壓縮比，導致制動無力。此外，制動器上下泵有空氣，或泵壞了。
耐油軟管是一種主要用于臨時裝卸輸油設施或管道卸載的輸油管道。耐油軟管包括耐油夾層軟管、耐油螺旋軟管和輸油鋼絲編織軟管，均由丁腈橡膠制成。
它分為三種不同的用途：壓力、吸入和排吸。正壓輸送應選用耐壓軟管，負壓輸送應選用吸入軟管。當有正負壓時，應選用排吸軟管。
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